正确使用柴油机，可以提高渔业和船舶的节能效率
船舶和渔业的柴油发动机可以分为空滤，机油滤， 柴油滤。
小型柴油发动机的空气过滤大多数使用干过滤式空滤器，干过滤式空滤器是由纸质滤芯和密封垫圈组成，在使用的过程中应该注意下面的问题：1 定期检查 正确保洁， 当发现滤芯的上面有灰尘的时候应该用干净的软毛刷按照折缝的方向轻轻的刷一下，并轻轻的敲击滤芯的两端，使得上面的灰尘脱落，但是同时一定要注意要将滤芯两端的口用毛巾堵上，以免灰尘落入滤芯的内表面。2 在对滤芯进行清洗的时候一定不要用水，或者汽油 清洗 ，因为这样会使得滤芯的空隙被堵，如果用柴油清洗 还可以使得柴油进入气缸中，这样会造成一定的危险。3当滤芯的两端的橡胶圈变形，老化，或者滤芯两端变形的时候要更换新产品。4 安装的时候一定要注意，不要漏装或者错装滤芯两端的垫圈等，滤芯的蝶形螺母不要拧得太紧，以免压坏滤芯。机油滤清器 ，是过滤掉进入发动机的润滑油的，以保证润滑油的清洁，达到 润滑 冷却和清洗的目的，机油滤清器可分为离心式机油滤清器、纸质机油滤芯和金属带缝隙式滤清器等三种。保养时，纸质的换新，缝隙式清洗，离心式机油滤清器在清洗过后的安装时，不能有“滞涩”现象，检查方法是：“眼看、手摸、凭感觉”，当把转子装复后，用力转动转子，放手后观察转子能继续转2至3圈，即为合格，然后把滤清器装回柴油机上复查，起动柴油机，中速运转至水温70℃以上熄火，在壳侧可以听到转子旋转的声音，持续1分钟为宜。
3.柴油滤清器，是过滤掉柴油中的杂质、分离出水分的“中转站”，为柴油机提供洁净柴油，为高压油泵、油嘴正常供油提供保障。目前柴油机上普遍使用的是纸制滤芯柴油滤清器，只要按照规定的摩托小时进行换新即可。
“三滤”每工作50摩托小时，就要保养，在150摩托小时~200摩托小时内要更换滤芯，否则，“病”将从口入，引发“并发症”，给柴油机带来危害，出现柴油机不能正常工作的一系列连锁反应。
小型柴油发动机的空气过滤大多数使用干过滤式空滤器，干过滤式空滤器是由纸质滤芯和密封垫圈组成，在使用的过程中应该注意下面的问题：1 定期检查 正确保洁， 当发现滤芯的上面有灰尘的时候应该用干净的软毛刷按照折缝的方向轻轻的刷一下，并轻轻的敲击滤芯的两端，使得上面的灰尘脱落，但是同时一定要注意要将滤芯两端的口用毛巾堵上，以免灰尘落入滤芯的内表面。2 在对滤芯进行清洗的时候一定不要用水，或者汽油 清洗 ，因为这样会使得滤芯的空隙被堵，如果用柴油清洗 还可以使得柴油进入气缸中，这样会造成一定的危险。3当滤芯的两端的橡胶圈变形，老化，或者滤芯两端变形的时候要更换新产品。4 安装的时候一定要注意，不要漏装或者错装滤芯两端的垫圈等，滤芯的蝶形螺母不要拧得太紧，以免压坏滤芯。机油滤清器 ，是过滤掉进入发动机的润滑油的，以保证润滑油的清洁，达到 润滑 冷却和清洗的目的，机油滤清器可分为离心式机油滤清器、纸质机油滤芯和金属带缝隙式滤清器等三种。保养时，纸质的换新，缝隙式清洗，离心式机油滤清器在清洗过后的安装时，不能有“滞涩”现象，检查方法是：“眼看、手摸、凭感觉”，当把转子装复后，用力转动转子，放手后观察转子能继续转2至3圈，即为合格，然后把滤清器装回柴油机上复查，起动柴油机，中速运转至水温70℃以上熄火，在壳侧可以听到转子旋转的声音，持续1分钟为宜。
3.柴油滤清器，是过滤掉柴油中的杂质、分离出水分的“中转站”，为柴油机提供洁净柴油，为高压油泵、油嘴正常供油提供保障。目前柴油机上普遍使用的是纸制滤芯柴油滤清器，只要按照规定的摩托小时进行换新即可。
“三滤”每工作50摩托小时，就要保养，在150摩托小时~200摩托小时内要更换滤芯，否则，“病”将从口入，引发“并发症”，给柴油机带来危害，出现柴油机不能正常工作的一系列连锁反应。
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